Год: 2016

Двигатель АШ-82В

 

АШ-82 —авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный в 1941 г. под руководством главного конструктора А. Д. Швецова. Сконструирован по схеме звезды с воздушным охлаждением. Разрабатывался на базе двигателя М-62 с уменьшением числа цилиндров с 9 до 7 и уменьшением хода поршня, что обеспечило  уменьшение диаметра мотора, и  способствовало  снижению лобового сопротивления самолетов. Модифицированный вариант этого мотора стал базой для большого семейства двигателей. Всего было выпущено  более 70 000 двигателей данного семейства. АШ-82ФН (1942 г.) выпускался в ОАО “Пермский моторный завод” и ОАО “Мотор Сич” с 1943 по 1950 гг. Модификацию  двигателя  АШ-82В устанавливают на вертолетах. Двигатель четырнадцатицилиндровый. Внутри передней части картера, отлитой из легкого алюминий – магниевого сплава, скомпонованы приводы к агрегатам, установленным на ней, и опорно-упорный подшипник переходного вала муфты подключения винта. Внутри основного картера смонтированы КШМ , привод механизмов газораспределения, балансиры, уравновешивающие силы инерции второго порядка и их моменты. Штампованное стальное коромысло клапана качается на подшипнике качения. Впускной клапан — тюльпанного типа; выпускной имеет пустотелый стержень, внутри которого помещен металлический натрий для охлаждения клапана. Фаска головки клапана наплавлена твердым сплавом. Внутренняя и наружная  клапанные пружины навиты в одну сторону. Смазочная система — принудительная, с сухим картером. Масло подают два шестеренных насоса. Основной насос задний; он расположен в задней части корпуса компрессора и состоит из двух основных и двух дополнительных  откачивающих секций и одной нагнетающей.  Откачивающие секции подают масло из маслоотстойника картера в бак, а от нагнетающей секции масло под высоким давлением поступает в фильтр и далее во внутренние полости коленчатого вала. К особенностям данной смазочной системы относится наличие передней вспомогательной секции, которая наряду со снабжением маслом муфты включения подает его и в коленчатый вал для компенсации потери давления. Другая особенность данной системы — очень большая производительность откачивающих секций, что обеспечивает быстрый отвод из картера сильно вспененного масла и предотвращает выброс масла через сапуны. Система охлаждения — воздушная. Воздушный поток создается осевым  вентилятором, ротор которого отштампован из магниевого сплава. Части картера двигателя для улучшения охлаждения сдвинуты так, что цилиндры заднего ряда находятся в промежутках между цилиндрами переднего ряда, если смотреть спереди. В систему охлаждения, помимо оребренной поверхности цилиндров и головок, входят капоты и дефлекторы,  направляющие потоки воздуха, а также система окон и крышек, регулирующих количество подводимого воздуха. Система зажигания от магнето состоит из двух магнето, свечей зажигания и экранированных проводов высокого напряжения. Установка на двигателе двух магнето и двух свечей в каждом цилиндре обеспечивает максимальную надежность двигателя. Две свечи в каждом цилиндре уменьшают также вероятность возникновения детонации. Вал каждого магнето вращается в 1,75 раза быстрее коленчатого вала. При наличии четырех полюсов» в магнето такая частота вращения ротора приводит к возникновению семи импульсов ЭДС за каждый оборот коленчатого вала, т. е. 14 импульсов за цикл работы двигателя. Пуск двигателя происходит с помощью электроинерционного стартера. Ток от бортовой аккумуляторной батареи подводится к электродвигателю, который приводит в движение маховик стартера. При достижении маховиком 10…20 тыс. об/мин его соединяют с коленчатым валом через специальную муфту и редуктор. Наддув двигателя осуществляется от двухскоростного приводного центробежного компрессора. На первой передаче, которая включается на земле или на больших высотах, передаточное число  составляет 7,14; на второй передаче, включаемой на высоте 3000…4000 м, оно равно 10. Наличие двух ступеней позволяет  регулировать давление наддува в зависимости от плотности атмосферного воздуха. Более точная регулировка давления наддува осуществляется специальным автоматом, воздействующим на дроссельную заслонку, расположенную на входе в компрессор. Переключение передач в компрессоре  осуществляется двумя фрикционными  муфтами с гидравлическим управлением и  планетарным редуктором.

 К 2016 году сотни двигателей М-62 и АШ-82 находятся в эксплуатации.

АШ-82ФН (1942 г.) выпускался в ОАО “Пермский моторный завод” и ОАО “Мотор Сич” с 1943 по 1950 гг.  Сегодня ОАО “Пермский моторный завод” это мощное динамично развевающееся моторостроительное объединение.  Судьба  ОАО “Мотор Сич” на сегодня не известна. Завод живёт преимущественно от   аренды промышленных площадей, аренды офисов  и аренды складов.

Базовые устройства персонального компьютера

 

 

Торжество ПК состоялось во многом благо­даря крайне непривычному для IBM методу разра­ботки. Когда компании не удалось продать свои первые компьютеры в силу их дороговизны, в Бока-Ратон во Флориде, более известном дешёвой арендой офисов, она собрала команду «заядлых тру­дяг». Они отчитывались непосредственно перед ру­ководством компании, минуя бюрократические препоны. Команде дали год на изобретение деше­вой машины. «Люди, вовлеченные в этот проект, никому о нем не рассказывали, не было ни эконо­мических моделей, ни рассмотрения годового бюджета, — поясняет Льюис Бренскомб, руководи­тель исследовательских работ IBM в 1972—1986 го­дах. — IBM часто использовала радикальные мето­ды, что оказалось весьма успешным».

Для осуществления своих грандиозных за­мыслов команда попрала две традиции фирмы. Во-первых, она выбрала готовые комплектующие, вме­сто того чтобы использовать только детали произ­водства IBM. Во-вторых, она не стала держать кон­струкцию в секрете, а обнародовали специфика­ции, чтобы дать возможность преуспеть независи­мым разработчикам ПО. Когда ПК наконец увидел свет, IBM рассчитывала продать 250 тысяч единиц за пять лет. В итоге к 1985 году фирма продала почти миллион компьютеров.

Однако именно те факторы, которые привели к успеху ПК вышли компании IBM боком и помеша­ли ей самой «снять все сливки». В ПК использовался микропроцессор производства Intel и операционная система, разработанная Microsoft, которой руководил 25-летний юноша по имени Билл Гейтс. Ни то, ни другое не принадлежало IBM. В течение года другие компании научились производить дешевые «клоны» ПК В итоге лидерами рынка персональных компью­теров оказались Microsoft и Intel, а вовсе не IBM.

«Этот проект IBM был таким увлекательным и забавным», — заявил Билл Гейтс журналу «Мир ПК» в 1982 году. На вопрос о том, что ждет индуст­рию в будущем, последовал резкий и пророческий ответ: «Интерес к оборудованию фактически угас­нет. Все внимание привлечет программное обеспе­чение». Гейтс оказался прав. Сегодня гибкость и открытость ПК — и благо, и бич общества. Магия пер­сонального компьютера кроется в том, что он яв­ляется универсальной машиной, которую можно наделить дополнительными функциями, просто ус­тановив новую программу. Но такая разносторон­ность стоит денег, усложняет компьютер и отчасти лишает его надежности, которая присуща специа­лизированному устройству.

Подобные недостатки привели к тому, что многие технологии, родившиеся на базе ПК, те­перь отдаляются от него. Функции вроде e-mail и голосовой интернет-связи, которые сначала были частью программного обеспечения (как и предска­зывал Билл Гейтс), сейчас «выросли» и становятся самостоятельными устройствами. Так что ПК пере­стал быть центром технологической вселенной.

Одновременно ПК, будучи базовой плат­формой, для которой пишется ПО. оказался под угрозой, поскольку программы начинают переда­ваться по Интернету. Google или eBay предложит вам любое устройство с веб-браузером. Могут поя­виться более дешевые веб-терминалы или «сетевые компьютеры», которые вытеснят ПК (по крайней мере, в некоторых ситуациях).

Такие изменения затрагивают крупные ком­пании, выросшие на персональных компьютерах. Microsoft занялась игровыми консолями и телепри­ставками главным образом на тот случай, если эти устройства станут конкурентами ПК в роли центров цифровой вселенной. Что касается производителей ПК, то снижение цен и обезличивание товаров, ко­торые столь благотворны для потребителей, превра­тили компании в малоприбыльных сборщиков. В 2004 году IBM покинула бизнес, продав подразде­ление ПК китайской компании Lenovo., возникшей на арендованных складах в  Шеньчжэнь. И похоже напрасно… В итоге  Lenovo  превратилась в лидера в мире вычислительной техники.. И о кончине персональных компьютеров говорить пока рано. Их продажи держатся на ре­кордно высоком уровне — 200 миллионов машин в год. Универсальность ПК означает, что он, скорее всего, останется платформой для появления новых технологий. Но теперь наблюдается изобилие дру­гих устройств, а сеть стала центром разработки программного обеспечения. ПК ждет битва с соб­ственными технологическими наследниками.    

В начало

Подрядчик не должен иметь права продать или передать проектную документацию на строительство объекта  или отдельной его части никакой третьей стороне без письменного разрешения администрации заказчика.

Ущерб, нанесенный третьему лицу в результате строительства объекта по вине подрядчика, компенсируется подрядчиком, а по вине заказчика — соответственно заказчиком.

Расходы по возмещению ущерба, нанесенного третьему лицу по непредвиденным причинам, несет заказчик. Подрядчик во всех случаях принимает срочные меры по ликвидации нанесенного ущерба и тогда, когда соответствующие затраты несет заказчик.

Все изменения и дополнения к действующему договору считаются действительными, если они оформлены в письменном виде и подписаны сторонами. Любая договоренность между заказчиком и подрядчиком, влекущая за собой новые обстоятельства, которые не вытекают из настоящего договора, должна быть письменно подтверждена сторонами в форме дополнений или изменений к настоящему договору.

Если подрядчик после завершения работ по договору оставит на строительной площадке принадлежащие ему материалы, то заказчик задержит оплату выполненных работ подрядчику до даты освобождения им строительной площадки. (См.строительство недвижимости  — строительный кодекс,) Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим договором, применяются нормы законодательства Российской Федерации. Все указанные в данном варианте договора приложения, являются его неотъемлемой частью. Спорные вопросы, возникающие в ходе исполнения действующего договора, разрешаются арбитражным судом в установленном порядке.

В начало

 За нарушение подрядчиком обязательств  сроков начала и окончания строительства  (недвижимого объекта согласно действующего договора, сроков выполнения отдельных видов работ, указанных в приложении №, сроков устранения дефектов и недоделок, обнаруженных заказчиком, согласно договора и других обязательств, установленных в законом).

Он уплачивает заказчику пеню в размере 0,01% от полной стоимости строительства объекта за каждые десять дней в течение одного месяца. По истечении месяца по 0,03% за каждые последующие десять дней до фактического исполнения обязательства.

 Указанная в статье действующего договора пеня взимается за каждое нарушение в отдельности. Общая сумма пени не может превышать 5% полной стоимости объекта.

 Кроме предусмотренных настоящей статьей санкций за неисполнение обязательств по договору подряда сторона, нарушившая договор, возмещает другой стороне в сумме, не покрытой пеней, убытки, выразившиеся в произведенных другой стороной расходах, утрате или повреждении ее имущества, включая упущенную выгоду.

 Уплата пени за просрочку или иное ненадлежащее исполнение обязательств по договору, а также возмещение убытков, причиненных ненадлежащим исполнением обязательств, не освобождает стороны от исполнения этих обязательств в натуре.

 Про особые условия договора строительного подряда. После подписания настоящего договора все предыдущие письменные и устные соглашения, административная переписка, переговоры между сторонами, относящиеся к данному договору, теряют силу, если они противоречат действующему договору.

Далее