Рубрика: Информация

Помещения и офисы площадью 300 000 квадратных метров под размещение оборудования и запасных частей!

Промышленная выставка «Автомеханика» проходит во Франкфурте каждые два года. В ней принимают участие авторитетные производители технического оборудования, представители автомобильной промышленности и смежных отраслей из разных стран. В этом году сюда приехали около 4650 предприятий, которые на 300 тысячах квадратных метров представили образцы своей продукции. Побывали там и представители сибирских компаний. Правда, пока в качестве гостей — не экспонентов.

Франкфуртская «Автомеханика» глазами россиян

В этом году особое внимание было уделено энергетическим технологиям и альтернативному топливу. Ожидается, что к 2020 году число автомоби­лей в мире удвоится. Если все они будут работать на бензине или дизель­ном топливе, чистого воздуха на планете станет еще меньше. В этой связи исследования в области альтернативного автомобильного топлива стали одним из основных направлений деятельности автоконцернов Германии, да и всего мира. Их конечная цель — обеспечение «нулевых» выбросов выхлопных газов в атмос­феру. На выставке прозвучали и конкретные цифры, свидетельствующие о результатах этой работы. В ближайшие 15 лет на улицы германских городов могут выйти 2 млн автомобилей с двигателями, работающими на альтер­нативном топливе — водороде, биогенном горючем, смесях с использова­нием получаемого из растений биоэтанола. Правда, ведущие автогиганты «Фольксваген», «Ауди», «Форд» и БМВ не рекомендуют владельцам авто­мобилей заправлять свои автомобили с дизельными двигателями стопро­центным биологическим топливом. По мнению разработчиков, качество ди­зельного топлива, производимого на основе различных зерновых культур и корнеплодов, может колебаться в зависимости от исходного сырья. А это может привести к быстрому засорению фильтров и износу двигателя.

Впрочем, внимание большей части гостей было приковано отнюдь не к обсуждению экологических проблем, а к выставленным образцам техноло­гического оборудования и комплектующих. Выставку во Франкфурте никог­да не пропускал ни один серьезный производитель или распространитель гаражного и складского  оборудования и материалов для ремонта. Начиная с 1970-х годов «Автомеханика» является крупнейшей и важнейшей выставкой в отрасли производственного оборудования. В этом году мировую отрасль представ­ляли более 2,5 тысяч участников. Тематически выставка была разделена следующим образом: «Запчасти и системы», «Аксессуары и тюнинг», «Ре­монт и техническое обслуживание», «Станции сервиса и автомойки». Естес­твенно, описать хотя бы в нескольких словах весь спектр новинок, которые были выставлены во Франкфурте, невозможно. Но мы надеемся, что нам удастся передать вам общее впечатление от этого мероприятия с помощью экспертов, побывавших во Франкфурте.

Источник: http://www.donskogo.by/  Аренда/Продажа недвижимости. Складские, административные, офисные помещения.

Офис NGK также мощно пред­ставлен в сегменте рос­кошных автомобилей. AMG, подразделение Mercedes, использует новую свечу за­жигания из иридия для сво­ей самой последней разра­ботки — двигателя V8, 6,3 литра (мощность 356 kW). Впервые за всю свою исто­рию Lamborghini также ис­пользует свечи зажигания марки NGK — для модели Gallardo (V10). И наконец, Bugatti v16 — спортивный автомобиль с четырьмя турбонагнетателями и бо­лее чем 1000 л.с. — осу­ществляет зажигание с по­мощью свечи зажигания из иридия от NGK.

 Поул-позиция: помещения  NGK

 И ещё одна новость от концерна NGK. В нынеш­нем сезоне Formula-1 компания вновь играет важную роль в том, ка­ких блистательных успе­хов добиваются коман­ды-лидеры. В качестве «официального постав­щика» компания в сезо­не 2016 г. обеспечивает деталями четыре коман­ды. В этом году впервые в список включен BMW Sauber F1.

Вот две основные причины успехов NGK на Formula-1: длитель­ное и успешное сотруд­ничество с командами гонщиков и понимание технологии. Ferrari и NGK тесно сотруднича­ют с 1999 г., — в 2006 го­ночные свечи от NGK гарантировали оптимальное зажигание для машины Михаэля Шумахера. То же самое относится и к команде Silver Arrows. Как в прошлые годы, техники, работающие с Кими Райконеном и Педро де ла Росой, полага­ются на свечи зажигания со складов  oт NGK.

Кроме того, было ук­реплено и расширено сотрудничество с коман­дой Honda. Ведущему в мире производителю свечей зажигания уда­лось получить место для рекламы на автомобиле недавно созданной ко­манды Honda Racing F1 (с участием только Honda), — задние крылья горде­ливо несут логотип NGK. Однако самый большой сюрприз в этом сезоне преподнес BMW Sauber F1. Команда прекратила отношения с прежним поставщиком гоночных свечей и перешла к NGK. Причиной послужила прекрасная репутация свечей зажигания марки NGK на гонках Formula-1. Кроме того, обе компа­нии могут опереться на длительное и успешное сотрудничество в об­ласти развития для се­рийного производства. Отныне NGK может еще раз подтвердить свою компетентность в качес­тве Официального пос­тавщика для команды Formula-1.

Сотрудничество для WTCC

Однако сотрудничес­тво с BMW идет гораздо дальше Formula-1. Ав­топроизводитель с голо­вными офисами в Мюн­хене также избрал свечи зажигания марки NGK для Чемпионата мира в классе кузовных авто­мобилей (WTCC). И кос­тюмы водителей, и сам BMW 320si — все несут логотип NGK. Разработ­ка гоночной свечи зажи­гания является сложной задачей и постоянно бросает вызов инжене­рам. Однако потрачен­ные время и усилия того стоят — с этим согласят­ся и дистрибьюторы, и команды-партнеры NGK. Даже в самых тяжелых условиях продукция от NGK всегда соответс­твует самым высоким техническим стандар­там. Это служит мощным подтверждением для тех посланий, которые адресованы потребите­лям, и тем самым явля­ется важным посланием относительно продаж.

Источник: http://www.donskogo.by/  Аренда/Продажа недвижимости. Складские, административные, офисные помещения.

 

 

Лидерство  NGK подтверждено во времени

Год за годом Офис NGK подтверж­дает свое технологическое ли­дерство, действуя на рынке оригинальных автомобильных деталей (ОЕ). В этом году, на вы­ставке Automechanika, компания вновь объявила о своих успехах

 Кто применяет свечи для дизельных двигателей

Количество автомобиль­ных производителей, на склады которых осуществляется поставка свечей NGK для ди­зельных двигателей, постоянно растет. Самый свежий пример: свеча для дизельных двигате­лей YE04. Она была разработа­на для двигателя HDI, 1,6 литра, oт PSA, и гарантирует оптималь­ные рабочие температуры для новых моделей Peugeot 206, 207 и СЗ, а также для Ford Ка и Ford Fiesta. Более того, свеча для дизельных двигателей YE08 марки NGK вскоре будет уста­навливаться на двигатели HDI, 2,2 литра для Peugeot 407 и 607, а также для Citroen С5. Арендуем  помещение под размещение склада свечей NGK в БРЕСТЕ.

Источник: http://www.donskogo.by/  Аренда/Продажа недвижимости. Складские, административные, офисные помещения.

 

Лучшие свечи зажигания

В первый год продаж D-Power далеко превзошла даже самые позитивные ожидания офиса NGK. Даже те торговые пар­тнеры, которые раньше не продавали товары марки NGK, решили поместить на прила­вок D-Power. В Германии поч­ти все центральные склады заказали D-Power для своих клиентов. Это доказывает, что анализ NGK оказался верным: и торговцы, и помещения мастерских очень долго ожидали появле­ния практически полного ряда дизельных свечей зажигания. Эта потребность уже давно назрела. Успех D-Power дока­зывает еще один факт: NGK является не только номером 1 по свечам и лямбда-сенсорам, но может соперничать с любым конкурентом в сфере свечей накаливания — на рынке ори­гинальных деталей (ОЕ), и на вторичном рынке.

Источник: http://www.donskogo.by/  Аренда/Продажа недвижимости. Складские, административные, офисные помещения.

Через год после запуска свечей NGK D-Power — новой разработки дизельных свечей накаливания — стало совер­шенно ясно: D-Power хорошо принимается и офисами продавцов, складами  и мастерскими, и является убедительной для покупателя линейкой продуктов.

Напомним: в прошлом сентябре NGK запустила но­вый ряд дизельных свечей для вторичного рынка, ко­торый получил имя D-Power. Новинка стартовала сразу на нескольких европейских рын­ках. Впервые за всю историю производства свечей сразу стал доступен практически весь модельный ряд. Все 38 вариантов свечей D-Power для дизельных двигателей охватывают почти все моде­ли, эксплуатируемые сегодня в мире. Брэнд D-Power сразу стал узнаваем в масштабе всего рынка, при этом NGK уже приступила ко второй стадии: летом 2016 г. свечи накала D-Power стали также доступными в Восточной Ев­ропе. Кроме того, NGK уве­личила производственные мощности в Европе, основа­ла новый завод по производс­тву таких свечей в Японии. В будущем он начнет произво­дить около 20 млн дизельных свечей в год — для автопроиз­водителей (детали ОЕ) и для вторичного рынка (Aftermarket). Разработанные NGK свечи D-Power повторяют успех линейки продуктов V-line — с одной сто­роны, они используют убеди­тельную технологию, а с другой стороны, предлагают концеп­цию, сфокусированную на глав­ных потребностях продавцов и сервисов. Потребители NGK особенно высоко и, самое глав­ное, моментально оценили про­стоту использования и широкий охват рынка, который пред­ложила им компания NGK, что позволяет говорить о D-Power как об уникальном проекте. Понятный способ маркировки и нумерации продукции также воспринимается как серьез­ное преимущество, поскольку основная масса потребителей уже знакома с использовани­ем похожей системы в линейке свечей зажигания V-line. Всё это помогает экономить время на обучение торгового персонала и персонала помещений автомастерских.

Успех для всех

Через год после запуска свечей NGK D-Power — новой разработки дизельных свечей накаливания — стало совер­шенно ясно: D-Power хорошо принимается и продавцами, и мастерскими, и является убедительной для покупателя линейкой продуктов.

Напомним: в прошлом сентябре NGK запустила но­вый ряд дизельных свечей для вторичного рынка, ко­торый получил имя D-Power. Новинка стартовала сразу на нескольких европейских рын­ках. Впервые за всю историю производства свечей сразу стал доступен практически весь модельный ряд.Все 38 вариантов свечей D-Power для дизельных двигателей охватывают почти все моде­ли, эксплуатируемые сегодня в мире.

Брэнд D-Power сразу стал узнаваем в масштабе всего рынка, при этом NGK уже приступила ко второй стадии: летом 2006 г. свечи накала D-Power стали также доступными в Восточной Ев­ропе.

Кроме того, NGK уве­личила производственные мощности в Европе, основа­ла новый завод по производс­тву таких свечей в Японии. В будущем он начнет произво­дить около 20 млн дизельных свечей в год — для автопроиз­водителей (детали ОЕ) и для вторичного рынка (Aftermarket). Разработанные NGK свечи D-Power повторяют успех линейки продуктов V-line — с одной сто­роны, они используют убеди­тельную технологию, а с другой стороны, предлагают концеп­цию, сфокусированную на глав­ных потребностях продавцов и сервисов.

Потребители NGK особенно высоко и, самое глав­ное, моментально оценили про­стоту использования и широкий охват рынка, который пред­ложила им компания NGK, что позволяет говорить о D-Power как об уникальном проекте. Понятный способ маркировки и нумерации продукции также воспринимается как серьез­ное преимущество, поскольку основная масса потребителей уже знакома с использовани­ем похожей системы в линейке свечей зажигания V-line. Всё это помогает экономить время на обучение торгового персонала и персонала автомастерских.

Постройка судов и контроль РМРС

Перед постройкой МАЛЫХ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ на рассмотрение в офис РМРС должна быть представлена проектная документация, позволяющая убедиться, что требования настоящих Правил применительно к данному судну выполнены. Документация должна представляться на рассмотрение, как правило, в трех экземплярах в объеме перечней, указанных ниже.

 3.2.8  Документация по системам и трубопроводам:

1. схемы общесудовых систем: осушительной, балластной, воз­душных, измерительных и переливных труб, сточной, вентиляции;

2. схемы систем механической установки (охлаждения, топливной, масляной, газовыпускной, пускового воздуха, охлаждения и смазки подшипников валопровода).

 3. Документация по электрическому  судовому оборудованию

 3.1  Расчет мощности основного источника электроэнергии с учетом следующих режимов работы судна (штампы об одобрении не ставятся):

 ходовой режим;

 маневры; авария (пожар, пробоина корпуса и т. д.)

 добыча, охлаждение, обработка рыбы, сдача улова;

2. расчет мощности аварийного источника электроэнергии (штампы об одобрении не ставятся);
3. принципиальные схемы генерирования и распределения электроэнергии от основного и аварийного источников: силовых сетей, освещения, сигнально-отличительных фонарей;
4. принципиальные схемы и общий вид главного и аварийного распределительных щитов, других токораспределительных устройств нетипового исполнения;
5. расчеты сечений кабелей с указанием их типов, токов и защиты (штампы об одобрении не ставятся);
6. расчеты освещенности помещений и пространств (штампы об одобрении не ставятся);
7. расчеты провалов напряжения при включении потребителя, имеющего наибольшую пусковую мощность (штампы об одобрении не ставятся);
8. принципиальные схемы электроприводов ответственного назначения;
9. чертежи расположения и установки электрического судового оборудования во всех помещениях, складах  и пространствах судна;
10. принципиальная схема трасс кабелей с указанием помещений, через которые они проходят и способов уплотнения при прохождении через водонепроницаемые переборки и палубы;
11. принципиальные схемы авральной сигнализации, сигнализации обнаружения пожара, предупредительной сигнализации о пуске объемных средств пожаротушения, схемы внутрисудовой связи

 3.2.10 Документация по радиооборудованию:

1. схема соединений радиооборудования и коммутации антенн (с указанием марок и площади сечения жил кабелей, а также средств защиты от радиопомех);
2. чертеж (план и боковой вид) расположения аппаратуры с указанием приборов отопления, вентиляции, связи, сигнализации и освещения;
3. чертеж (план и боковой вид) расположения антенн.

 3.2.11 Документация по навигационному оборудованию

1. схема соединений навигационных приборов (с указанием марок и площади сечения жил кабелей, а также средств защиты от радиопомех);
2. чертеж (план и боковой вид) расположения навигационного оборудования с указанием приборов отопления, вентиляции, связи, сигнализации и освещения.

 3.3.Объем рабочей документации для судна в постройке определяется в каждом конкретном случае по согласованию с инспекцией технического наблюдения.

 Рабочая документация может представляться на одобрение, как до начала постройки судна, так и в процессе его постройки по согласованному с инспекцией технического наблюдения графику

 3.4 После постройки, испытаний и сдачи судна в эксплуатацию Морскому Регистру должна быть представлена отчетная документация по судну,

 что является одним из непременных условий выдачи на него Свидетельства о годности к плаванию.

 Объем отчетной документации должен быть согласован с инспекцией технического наблюдения до окончания постройки судна.

 Источник: http://www.donskogo.by/  Аренда/Продажа недвижимости. Складские, административные, офисные помещения.